Audi a deschis trei hub-uri de încărcare în Elveția și Germania, cel mai nou fiind instalat chiar în centrul Berlinului. Huburile sunt stații de încărcare complexe, care nu folosesc direct energie din rețea, ci se bazează pe baterii care înmagazinează energia pe care o furnizează apoi mașinilor.
Criza de semiconductori a adus la o creștere a perioadelor de livrare a automobilelor de câteva luni, una care începe să semene cu ceea ce se întâmpla, în mod normal, cu mașinile de lux, fabricate însă în serii limitate. Există însă și cazuri extreme deja, în cazul unora dintre mărci. Șefii Audi au anunțat că unul dintre modelele electrice se livrează după 1 an și jumătate de la comandă.
Audi AG, constructor de automobile premium, deținut integral de VW AG, a decis ca noua companie subsidiară, Artemis Gmbh, să se ocupe de „procese, metode și unelte” în subordinea departamentului de Dezvoltare Tehnologică. Artemis este proiectul alocat de VW celor de la Audi, destinat creării unui proces mai rapid de dezvoltarea a unui automobil, care să se concretizeze prin lansarea unui prim model.
Audi va lansa în acest an un prototip de stații de tip hub de încărcare a automobilelor electrice, ca răspuns la cererea tot mai mare de infrastructură, simultan cu creșterea vânzărilor de vehicule propulsate cu ajutorul bateriilor.
Audi a luat o decizie importantă, aceea de intra în celebrul Raliu Dakar, în 2022. Decizia este cu atât mai importantă, cu cât automobilul cu care marca germană va participa în raliul din deșert va fi un propulsată cu baterii, similară cu modelele din Formula E.
Audi anunță prețul la care clienții noului autmobil complet electric e-tron vor cumpăra energie electrică sau, mai bine zis, la care își vor încărca mașinile cu ajutorul cardurilor de client în rețeaua europeană IONITY.